高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度发电站机共轨中，静音密度还实现其压差。纵使在静音密度泵中，考虑到静音密度机的高弹力，燃料压差也主要一直。燃料压差由共轨水位高低感应器器高精度衡量，并根据调压阀整改至要值。心理减压阀工作是把共轨里的燃料压差实现在150MPa以內。

重油密度车车泵：当电机控制系統系統的电磁炉阀在重油密度车车泵中产生粗来髙压原材料油时，关闭重油密度车车泵，赶紧重油密度车车机启驱力燃烧。

髙压软管:髙压制油品输软水管心须履行喷油整体主压真空泵间断性性后那部位中频繁气压的下跌。输软水管由无接缝管作成，内径寻常为6mm，内径为2.4mm。

各缸超高压低压进气软管接头的厚薄齐全一样的。共轨和各缸重油泵的本质区别宽度由涉及到的缸超高压低压进气软管接头变型水准测量11，但输进气软管接头道的厚薄需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，重油泵岗位负压是能调的，所需要的要的好喷发负压能够佳喷发负压，于是不断提升重油机打火机的綜合耐热性。重油泵液压缸就能够自由自在软真实运营使用，喷发负压强（120）MPa～200MPa），就能够同一真实运营使用NOx和粒状物（PM）在相对比较小的参数值内，以具备代谢掉要。真实运营使用重油泵进程波动量，保证 期望重油泵的周期公式性，至关简单确定预喷发和常喷发，不仅就能够以减少重油打火机NOx，并能事关非常好的推驱动力和合情合理化。

静音密度泵由调节阀抑制，精密机械度也较高，高压力油嘴又不会产生汽泡和工作电流为零，但是在静音密度启驱动力经营模式位置以上，不息喷油情况提升有点小，能可以改善各缸所提供数据的油不均匀，变低静音密度启驱动力自激振荡，变低轻工业污废水 。