JN江南体育中国古代有“春运”吗？

　　JN江南体育中国古代有“春运”吗？陆路交通在古代春运中占有主导地位，随着后期造船技术的日益成熟，水上交通便成了江南和沿河海地区旅客出行的主要方式JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面JN江南体育，这一方式直到近几十年，才退出春运客流市场JN江南体育JN江南体育。

　　影响春运效率的，除了路况以外，还有运输工具JN江南体育。中国不只是最早修筑高速公路和使用轨道交通的国家，还发明了各种运输工具。国外学者认为，车为苏美尔人在公元前35世纪时首创，其实中国人也不晚JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面，使用也很早JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面，史料记载在4000多年前的黄帝时代就有车了。

　　在古代，驱车动力主要是人力和畜力JN江南体育。中国最早的人力车是辇，辇是轿子的前身，之后又有痴车JN江南体育、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面。黄包车和三轮车出现较晚，黄包车是19世纪末由日本传入中国的JN江南体育，因此北京人称之为“东洋车”。

　　长途运输JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面，特别是物流主要靠畜力车，它是中国古代的大巴JN江南体育。有马车、驴车、骡车JN江南体育、牛车等，其中马车是古代春运最主要的工具，和现代长途大巴一样重要JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面，至今在北方个别地方仍能看到马车JN江南体育。

　　畜力车也分好多种：轏（音同栈）车JN江南体育最新官网入口、辎车、安车、輼（音同温）車、轺车、传车、兵（军）车等JN江南体育最新官网入口JN江南体育。轏车是一种轻便车，结构简单，车体材料档次也低；辎车则是大货车，送人时则变成了大客车JN江南体育最新官网入口。安车就比较高级了，是政府官员或VIP贵宾乘坐的，相当于现代高级小轿车JN江南体育最新官网入口。輼車是一种卧车，有窗，可调节车内温度，这车子相当于现代豪华房车JN江南体育最新官网入口，是“总统专车”，只有皇帝才能使用JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面，不属古代春运工具JN江南体育，在秦始皇死后JN江南·(中国)体育最新官网入口 - 登录页面，竟然成了高级“灵车”JN江南体育最新官网入口。

　　古代春运的主体也是普通人，一般能坐个轏车回家就很显摆了。大多数人只能靠两条腿或牲畜代步，实现“回家过年”的心愿。因为不是一天能到家的，古代路边的小饭店、家庭旅馆、官办驿站也多，食宿方便。